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瑞驰EC35实车路试,续航成亮点

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瑞驰EC35实车路试,续航成亮点

  • 所属分类:电动面包车

  • 点击次数:
  • 发布日期:2019/04/02
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详细介绍

驰EC35已经是目前市面上最常见的电动物流车之一了,这在才兴起短短几年的电动物流车市场算是很不错的成绩。瑞驰EC35会有怎样的表现,我们通过实车路测来告诉大家。 

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早上10点,我们将EC35开到民乐充电站,在出发前先将电量充到100%。并且,我们在货厢内装了20桶桶装水,重约为400公斤。

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这里先说一下瑞驰EC35的小细节,与其他车辆不同,EC35充电时需要先将车辆打着,然后再插入充电枪充电。否则就会提示无法充电。但只要充上电后,就可以熄灭车辆,拔钥匙锁车,不会影响后面的充电。

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11:00,电量充满,开始出发。按在既定路线,我们开始第一圈测试。在这个时间段路上的车并不多,整体比较畅顺。除了较堵的路段慢点以外。除其他路况基本上都能保持车速在60km/h左右。经过1小时零15分钟,我们完成了第一圈测试,这时刚好里程为50km,剩余电量显示为80%,整个过程电量都保持均匀下降。

13:00,第二圈测试开始。此时的车流比第一圈测试时要多一点,一圈下来共耗费1小时30分。此时剩余电量60%。

2:30我们开始第三圈。第三圈的路况大不如前两圈,由于习惯的晚高峰提前,路上的车流明显增加。并且道路严重拥堵。第三圈共花了差不多2个小时,其中有大半个小时都在严重拥堵路况下。这时电量剩余40%。

4:30分,我们再从充电站开始第四圈的测试。这时已经开始晚高峰了。全程车子都保持在停停走走的状态,直到接近6:40,我们才返回充电站,这时电量剩余将近20%,随后我们在充电站周边继续行驶,电量开始报警,最终回到充电站时电量剩余16%,共行驶208km。

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在这8个小时,208km的测试过程中,我们全程开着空调。电量从最开始到剩余20%后都保持稳定地下降,并没有因为路况的不好而出现明显的电量下降过快。

所以您不用为瑞驰的续航里程担心,放心使用!


心动就行动吧!


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