“纯电动车寿命短、问题多……”难道，纯电动车就这么不经用吗？车乎君今天就带你看看，新能源电动车的日常保养都有哪些项目吧，他的电池寿命真的就真得不耐用？

讲耐用性并不是用嘴说说，车主、工程师说了才算数。

为了了解用户真实的保养情况，电池寿命等，车乎君特地去了一趟充电桩。找了几位车主聊聊。

电动车两万公里换“油水”和“滤清器”

不同于传统汽油车，在保养周期和保养项目上，新能源电动车显然要更省心。以某品牌的保养手册为例，规定首次保养里程在2万公里，项目甚是简单，如更换助力系统、冷却系统“油水”和空气滤清器。

相比之下，传统汽油车的保养项目要繁琐许多，更换机油和滤清、加注冷却液、节气门等等。一般首保周期在5000-10000公里，另外，随着里程的增加，还需要隔5000-8000公里左右返厂保养一次。

相反，电动车的保养周期是随着用户的使用频次，逐年延长的。也就是说，长期使用的话，新能源电动车的保养周期、时间和经济成本，要原低于传统汽车。

养成及时充电好习惯！

纯电动汽车的核心在于电池，平时养成好的充电习惯，其实是能够大大提升电池的使用寿命。以特斯拉为例，有数据表明每次将电充至90%以上，并经常性使用超级充电站能帮助降低电池组的衰减。在大约反复充电200多次时，电池衰减达到了5%。

所以说，好的习惯确实能够提升车辆的使用寿命的。关于耐用性的问题，车乎君也扒了各大网站论坛，发现原来只要家附近有专用充电桩，养一台电动车并不贵。按照目前政策，车厂们基本提供电池不限里程保险，加上充电站充电免费。基本连电费都省了。此外，由于电动车都带有刹车动能回收装置。简而易之，就是刹车片的消耗相比传统汽车消耗的更少，据车主反映看，习惯好的老司机，十万公里换一次刹车片不是难事。最后，回答标题所问“纯电动车就那么不经用吗？”其实车乎君的答案很清楚，纯电动汽车相比传统其实还是要靠谱和身心许多的