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开瑞优优K60

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开瑞优优K60

  • 所属分类:新能源纯电动汽车

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  • 发布日期:2019/04/15
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详细介绍

小K是一台7座的全尺寸MPV,轴距长达2765mm,工况续航301km,80kw的峰值功率,还有一键启动、无钥匙进入、定速巡航等功能配备,本次将由小K挑战零下20°C,并陪伴我们进行横贯南北的长途旅行。

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很多车友都会顾虑电动汽车是否能跑长途?在低温状态下的续航里程是不是会严重缩减?电动汽车的质量是否真的让人堪忧?正好碰到呼和浩特有车友想要尝试K60在低温状态下能否正常工作,于是我们将一台K60运往呼市,同时我们提前抵达呼市准备接车。

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“幸运”的是接车试车的日子偶遇呼市同期最低温:-22°C。

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车子被装在笼车里运到,看到时我们当场就醉了,没有高台,没有钢板,笼车左右不能打开又不能用叉车,我们如何把一台两吨的巨物从笼车中解救出来呢?环顾四周,发现有专业运车的运输车,二层可以升降,于是我们和师傅商量,付费让他的车和笼车尾部相对,把二层降低到笼车同样的高度,想把车倒过去。

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于是我们上车打火,天哪,晴天霹雳,电池被冻住了!经过一路36小时高寒地带的奔跑,车辆冷却液又是适合南方的,车子完全动不了,于是上四名壮汉推车,寒风中零下20°C的温度,我们身着适合南方的羽绒服和两条秋裤宛如皇帝的新装,完全无法抵挡刺骨的寒风,尤其是我们的单鞋,脚丫子生疼,终于车子通过平板的中转顺利下地了。

开瑞K60寒冬横贯南北长途行

呼和浩特的车友开着陆巡带着拖车绳前来救援,我们坐进了冰冷的车里,被拖着一路前行。

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到了充电站,插上慢充,车辆电池开始加热解冻,当时显示的电流是0.41A,充电枪不断跳闸。


咨询电桩技术人员之后确认电桩默认最低电流是0.5A,我们只好用小树枝将强制充电键搭上,强行充电解冻。经过3小时的解冻过程,终于车子顺利启动,坚强的K60,我们心里一块大石头终于落地。冻得没有知觉的双手和 双脚也觉得非常值得。我们决定将车放这里慢充一个晚上,通过手机APP实时监控充电电流。过了拖车和充电这两关,K60才算是“活”了过来。不得不说,对于电动汽车而言,低温确实是一个大杀器。


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